导语：今年3月6日，在政协会议民建工商联界联组会议上，听了宁德时代代表的发言，与会领导人用“亦喜亦忧”表达他的心情：喜的是我们这一行业走到了世界前头；忧的是就怕来个大呼隆，先是一哄而起，最后一哄而散。

并指出，对于新兴产业，一定要搞好统筹规划，搞清楚市场有多大、风险在哪里，要防止一路所向披靡、孤军深入，最后却被人兜了底、全军覆没。

同时强调，国家产业政策一定要稳慎，制定产业政策、推动产业发展都要稳慎。希望我们的新能源产业，既要抓住机遇顺势而上，也要统筹好发展和安全的关系。

一、 甲醇汽车和甲醇燃料应用

汇聚上世纪80年代以来我国有关部门和部分省区有序推动甲醇燃料应用，历经20多年积累的经验和数据为基础，2009年，工信部正式启动了甲醇汽车市场调研和组织试点的各项准备工作。这期间，编制了“甲醇汽车产品技术要求“，“轻型汽车及重型发动机甲醛排放的采样和分析方法”两项用于试点工作的技术文件。组建了“甲醇汽车试点工作专家组”，开通了试点车辆公告发布绿色通道。

2012年初工信部正式发布文件，在五省、市10个城市，开展了甲醇汽车试点工作。这之后，为推动甲醇燃料加注站规范化建设，指导和规范甲醇燃料加注作业安全操作，保证甲醇汽车试点工作顺利进行，工信部组织编制了《车用甲醇燃料加注站建设规范》和《车用甲醇燃料作业安全规范》。至此，我国甲醇汽车试点工作在稳慎和科学地组织下，有序开展。

二、研讨与交流 总结经验 以利再战

2014年8月28日，为总结甲醇汽车试点阶段工作，工信部在山西省晋中市，组织召开“甲醇汽车试点工作座谈会”。

2015年10月9日，“甲醇汽车试点工作座谈会”在陕西省宝鸡市召开。

2016年11月，“第一届甲醇汽车发展论坛”在江苏昆山召开。

2017年11月，“第二届甲醇汽车发展研讨会” 在江苏昆山召开。在本次会议上，全球甲醇行业协会和美国南加州大学洛克碳氢化学研究所，共同授予原中国机械工业部部长何光远“乔治·奥拉甲醇经济终身成就奖”，授予中国吉利控股集团董事长李书福“乔治·奥拉甲醇经济杰出贡献奖”

2018年10月，“第三届甲醇汽车发展研讨会”在江苏昆山召开。

2019年，甲醇汽车在我国正式纳入汽车产业序列。工信部等八部委联合发布了甲醇汽车推广应用的通知文件，激发了产业和社会推广甲醇汽车的积极性和市场使用的迫切性。

2019年10月，更名后的“第四届国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会”在重庆成功举办。在本次会议上，全球甲醇行业协会和美国南加州大学洛克碳氢化学研究所，共同授予中国贵州省贵阳市和陕西省西安市“乔治·奥拉甲醇经济杰出贡献奖，授予中国山西省原副省长彭至圭先生 “乔治·奥拉甲醇经济终身成就奖”。

为更好地推广甲醇燃料应用，决定将“第五届国际甲醇汽车及甲醇燃料应用大会”移师北京，选择北京首钢园展馆举办。综合考虑甲醇能源的可再生属性，决定同步启用“北京甲醇能源峰会”，以此定位可再生能源领域多边合作国际大会。因需要避开北京2022年冬奥会，故最后决定大会选择2023年6月15-16日在北京首钢园举办。

三、40天后大会的主要内容

大会将围绕：甲醇能源制备、甲醇燃料输配送体系建设、甲醇燃料动力燃烧、甲醇燃料热力燃烧、甲醇燃料催化氧化燃烧技术和工程化应用，特别组织：大会主旨发言，院士专家论坛，大会主题演讲和专业交流报告，四个单元，进行演讲和报告交流。

在大会安排的主旨发言环节，组织者还计划邀请政府主管部门派员参会，并就发展甲醇能源和推动甲醇燃料应用，做政策解读和主题演讲。

四、需要掌握的一组数据

2022年我国石油产量2.05亿吨，位居世界排名第六。天然气产量2200亿立方，位居世界排名第四。

2022年，我国甲醇产能突破1亿吨；甲醇年度产量超过8000万吨；年度进口量超过1200万吨（国家对进口甲醇没有配额限制）。

2022年，我国核电占比为4.98%，水利发电占比为14.33%，风电占比8.19%，光电占比2.73%，煤炭为主的火力发电占比69.77%（祈望电动汽车减碳，目标和任务还是太艰巨，消耗的时间也太久。）。

五、真正的新能源 不要误用

乙醇（C2H5OH）：2021年10月31日，中央和国务院两办联合发文提出，对以粮食为原料的生物质能源加工业发展进行调控。我国乙醇的主要原料是粮食，人不能与土地争粮食。

氨（NH3）：完全可再生，制备需要消耗能量，将其作为燃料，我们需要给科学家更多的时间，如果工程化应用，还要给产业更多的时间。

氢（H2）：制氢需要消耗能量。目前有存储、运输、加注专用装备制造成本过大的挑战；还有防止氢逃逸的密封技术应用和控制的挑战；还存在氢能应用系统安全防范严格要求的挑战。

甲醇（CH3OH）：由可再生能源发电制氢，再与二氧化碳资源合成甲醇。甲醇可常温常压液体存储，运输和加注与燃油相同。甲醇既可保持其化学原料的基本属性，又具备低碳清洁燃料的能源优势，更是氢能的最佳载体。

如果内燃机应用上述燃料，可以称其为新能源内燃机，如果汽车搭载了新能源内燃机，可以称其为新能源汽车。这与将电动汽车称为新能源汽车有本质的区别。

作者：魏安力 杨慧中

来源：今日头条