导语：近年来，通过不同渠道看到诸多文章，谈绿氢、绿氨和绿醇的今生和未来，尤其是在2023年底中国政府主管部委发布的有关文件，在排序上将绿醇前移到首位。其实，合成可再生甲醇燃料，早就在我国交通运输领域动力装置上被应用，只是因为没有补贴而被社会和产业忽视。

一、因为务实和理性

今天，绿氢制甲醇项目变多了，是因为从保障能源安全到低碳清洁能源应用，科学、务实、理性和可持续的要求，提出了更高、更严谨、更具挑战性的目标而为；因为“零排放”的电动汽车不可能保障能源安全，就连环境友好都不沾边（因为我国2023年火力发电占比达到69.95%，意味着在市场保有量里，有69.95%的电动车消耗的是火力发电，在实实在在地排出二氧化碳）。

事实证明，采用“弯道超车”、“变道超车”、“借道超车”和“换道超车”的所有举措，都是忽悠，都是产业损害；书写电动汽车补贴十大成就的文章是害人，把电动汽车称为新能源汽车使之泛滥是害人，包括高调呼吁停止燃油车生产和销售的伪科学建议不得人心！

与此同时，创新提出的“零排放”口号，售卖附加多多“焦虑”的电动汽车，在财政补贴的大旗下（至今还享受机动车辆购置税豁免缴纳的补贴政策，还有免于缴纳能源（燃油）附加税 和养路税/费的特权，还有绿色机动车牌照优待政策），开始创造若干个中国第一、世界第一，当然，也包括了电动汽车自燃和爆燃的第一（院士不认同此第一）。

每一位交通运输领域里的从业者，都知道自欺欺人的后果，院士和专家也一样。中国交通运输领域的顶层设计和国家战略，绝不再接受忽悠了，不管你是部长，还是院士专家。

领导说：“中国式现代化，民生为大！中国共产党要做的事情，就是让老百姓过上更加幸福的生活！”。你卖“焦虑”多多的电动汽车，你卖自燃和爆燃潜在威胁生命安全的电动汽车，你拿消费者的鲜活生命换你的利益，天理不容！

二、政策导向

2019年，工信部、发展改革委、科技部等八部委联合发文，全面开启推动甲醇汽车推广应用，文件还明确提出了甲醇汽车鼓励发展的产品和方向。2021年，工信部发布“十四五”规划，甲醇汽车正式列入绿色产品。

2023年12月26日，工业和信息化部 国家发展改革委 财政部 生态环境部 交通运输部联合发布《关于印发船舶制造业绿色发展行动纲要（2024—2030年）的通知》（工信部联重装〔2023〕254号）。明确指出我国船舶动力领域，应用甲醇燃料的方向，明确政府层面对推动甲醇燃料应用的决心。

2023年12月27日，国家发改委正式发布《产业结构调整指导目录（2024年本）》，在指导目录的鼓励类，第五、新能源大类中，甲醇被列入新能源 ；在第十六、汽车和第十七、船舶及海洋工程装备大类中，分别提出了绿色甲醇能源制备，低碳、零碳发动机，船舶动力甲醇燃料应用的内容和方向

2024年2月2日。国家发展改革委、工业和信息化部、自然资源部、生态环境部、住房城乡建设部、交通运输部、中国人民银行、金融监管总局、中国证监会、国家能源局联合印发《绿色低碳转型产业指导目录（2024年版）》（发改环资〔2024〕165号）。明确甲醇燃料的能源地位。

2024年2月5日。工业和信息化部、国家发展改革委、财政部、生态环境部、中国人民银行、国务院国资委、市场监管总局联合印发《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》（工信部联节〔2024〕26号）。分别提出2030年，2035年，我国制造业绿色低碳转型目标。再次明确甲醇燃料的产业应用地位。

三、产业链需求

进入2024年，内蒙、宁夏两个绿氢大省，分别发文要求在风光制氢一体化建设项目中，新能源部分不得早于制氢负荷及应用设施投产。规定制氢和应用端先开工，不能只为了拿指标，把风光发电建好了，制氢设备和下游产业就无人问津了。

2024年初，内蒙古，山东，贵州，江西，安徽，河北，山西，河南，湖北，甘肃，辽宁11个地区纷纷宣布清理风、光发电项目。11个地区总计取消506个风、光发电项目，规模超3万兆瓦。光伏项目成为主要调整对象，规模总计1.9万兆瓦，风电项目也有94个被取消，规模达到了4千兆瓦。此举带给风、光电力行业的是更加理性的思考，包括政府决策端。

领导人是这样谈发展的：“办事情一定要掌握这么一个原则，一定要算大账、算长远账、算整体账、算综合账。”我们都知道“万物得其本者生 百事得其道者成”的道理。

回首“十三五”期间发生在江苏如皋“氢能小镇”的那场席卷全球氢能产业的风暴，一首打油诗是这样描述的。“上联：想当年政府搭台院士唱戏人来人往好不热闹。下联：看今朝公安追逃法院追讨人去楼空一地鸡毛。横批：没有输家”。再看氢能小镇风暴过后的电动汽车，居然热到了一家自媒体，撰文要提前给“燃油车出殡”，结果是电动汽车高频率的自燃、爆燃，把自己给送上了路。

甲醇燃料常温、常压、液体、存储运输便捷。王传福和余承东先生代表的群体，请你们想想，从国家能源安全的角度，你们高调呼吁停止燃油车生产和销售，是不是本世界全球交通运输领域最愚蠢的做法？

了解交通运输领域动力装备应用甲醇燃料的技术，2024年5月16-17日，“北京甲醇能源峰会-动力装备应用甲醇燃料技术及产品认证交流会”-重庆会议，将全面交流甲醇汽车、甲醇动力装置应用技术，您既可以看到，还可以听到，更可以交流和了解到，中国甲醇燃料应用技术全球领先，是如何做到的。欢迎来重庆参加会议！

作者：魏安力

编辑：杨慧中

来源：今日头条