随着甲醇汽车经济性呈现出18%~32%的显著优势，越来越多的车企、车队和司机开始认可甲醇动力车辆，这进一步增强了其竞争力，催生了更多车队和车企纷纷加入投资甲醇动力车辆的行列。甲醇车辆数量的上升，基础设施也在迅速扩展。甲醇加注站和撬装站、移动补能的兴建和经营日益增多。满足需求的同时，甲醇的质量也成为车主重点关注的指标，因为它直接影响到车的性能和可持续性。

甲醇汽车的性能和可持续性很大程度上依赖于所使用的甲醇质量。甲醇燃料的质量问题，应该得到车队、车主、司机的特别关注。今天跟大家聊一下，影响甲醇质量的因素有哪些？

一、甲醇含水量

甲醇质量受水份的影响较为严重，甲醇是强极性物质，与水完全互溶，具有很强的吸水性，甲醇的含水量，受生产工艺、储存条件的影响。甲醇生产过程中涉及到蒸馏、干燥等环节，厂家需要在生产过程中控制好这些环节，才能保障甲醇的含水量符合标准。储存环节也会影响甲醇的含水量，在储存过程中，甲醇容易吸收大气中的水份，因此需要采取措施尽量减少甲醇与空气的接触。水分超标对车辆的传感器及电控元件的灵敏度产生影响，对发动机的零部件产生锈蚀、机油进行乳化等，同时会使车辆甲醇消耗明显上升。甲醇含水量标准为≤0.2%。

二、甲醇洁净度

甲醇的清洁度也是甲醇质量的重要指标。甲醇中的颗粒物含量是影响甲醇清洁度的重要因素，甲醇的储罐材质是否符合要求，不符合要求的话储罐会被甲醇腐蚀，导致甲醇中的颗粒物增加；转运桶的材质也会影响甲醇的清洁度，转运甲醇应该选用高密度聚乙烯材质并且专桶专用，把转运过程中对甲醇清洁度的影响降到最低。如果清洁度不够，会加剧供油系统关键零件的磨损，对油路造成堵塞，影响发动机的正常运转，严重情况会造成发动机断燃料熄火。甲醇清洁度标准为≤NAS8级。

三、甲醇有机氯含量

甲醇中的有机氯含量也会对甲醇质量造成影响。有机氯燃烧后易生成氯化氢，甲醇燃烧过程中燃烧产物是水和二氧化碳；氯化氢和水结合后，将以盐酸的形式存在。盐酸是强腐蚀性物质，对发动机汽缸、排气系统产生腐蚀作用，严重时会导致车辆熄火、发动机停止工作。标准规定有机氯含量不大于1mg/kg。

四、甲醇质量过程控制

1、生产、运输及贮存过程控制：

甲醇在生产、运输及贮存过程中，可能会有钠、铁、氯、水杂等进入甲醇中，导致钠、铁和有机氯、无机氯及水分等指标不合格；会部分氧化成甲酸，使甲醇燃料呈酸性，造成碱值指标不合格。

2、运行环节控制：

甲醇从调配-甲醇站-加醇-汽车醇箱是一个系统程序。为了使质量自始至终符合标准，除了甲醇本身的纯度以外，还有很多环节的注意亊项要引起重视。即使是工厂生产的符合质量标准的甲醇，要经过储运至甲醇站，再由甲醇站最后加注到用户汽车醇箱中等多个环节。出厂的产品合格，往往进入用户汽车醇箱后的甲醇不合格，有多项指标超标，这就存在需要运行环节控制的问题。

3、安全防护技术控制：

有时合格的原料做不出合格的产品，做出了合格的产品稍不注意又变成不合格，在我这里合格，到你那里又不合格。这并不是魔术也不是幻觉，更不是危言耸听，这是缺少安全防护技术的结果。

产品的最终合格才是目的，这个最终就是用户的汽车醇箱，要达到这个目的，必须在细节、环节上调控好、控制好，要解决好这些问题，只有依靠技术创新才是唯一的有效途径。（来源：远程醇氢加注）