中国工程院原副院长谢克昌院士在2019年第九届全球新能源企业500强峰会”上指出：要在能源体系框架下进行能源转型和结构优化，防范不切实际的能源转型对经济发展和能源供应造成的伤害。

中国科学院原副院长张涛院士在2020年张家口“可再生能源峰会”提出，我们要“拆掉能源体系中的一堵堵“围墙”，让各能源品种有机融合，共同担当起降碳减排重任”。

2023年，我国石油产量2.089亿吨，位居世界排名第五，原油进口量56339万吨，对外依存度73.1%，石油消耗量世界排名第一。我国化石液体能源的安全急需解决。

2023年，我国天然气产量达2300亿立方米，位居世界排名第四，进口天然气1656亿立方米，对外依存度42.3%。我国化石气体能源的消费缺口，必须保持稳步增长。

2023年，我国原煤生产47.1亿吨，进口煤炭4.7442亿吨，煤炭消费量45.06亿吨，世界排名第一。党中央和国务院提出的煤炭清洁利用，必须落到实处。

2023年，我国核发电量占比4.86%，水力发电量占比12.81%，风力发电量占比9.08%，光发电量占比3.3%，以煤炭为主的火力发电量占比69.95%。关键要从发电结构看发电量。

截止2023年底，我国核电装机量占比为1.95%，核电发电量占比为4.86%。我国水电装机量占比14.44%，水电发电量占比为12.81%。我国风电装机量占比15.07%，风电发电量占比为9.08%。我国太阳能装机量占比为20.90%，太阳能发电量占比为3.3%。我国火电装机量占比为47.63%，火电发电量占比为69.95%。消费可再生能源发电是我们的目标，但要科学比对，不能沽名钓誉。

2023年，我国甲醇产能10618.6万吨，比照2022年产能增加5.7%。甲醇产量8317.3万吨，比照2022年产量增加3.7%。进口量1455.3万吨；比照2022年进口量增加11.9%。国产甲醇年均出厂价2338元/吨。我国甲醇产能、产量、销量、进口量仍然排名世界第一。

甲醇，利用可再生能源发电制氢，消纳1.375吨二氧化碳，人工合成一吨二次能源-甲醇。甲醇，还是目前人类完全掌握和认知的“氢能”的最佳载体。

2019年，工业和信息化部等八部委联合发布《关于在部分地区开展甲醇汽车应用的指导意见》（工信部联节【2019】61号），对甲醇汽车的创新研发明确提出：“鼓励和支持企业研发甲醇混合动力汽车、甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品。加快甲醇汽车科研成果转化及产业化应用。”

看看，五年前八部委提出的甲醇混合动力汽车、甲醇增程式电动汽车、甲醇燃料电池汽车产品，哪个没有与电融合？哪个产品离开了电？从来就没有排它。

我国发展甲醇汽车，从能源多元化的角度，基本指导思想就是融合！因为中国没有单一能源可以保障经济社会稳定、健康运行。因为电动汽车不是新能源汽车，不可能由此替代和覆盖应用化石能源和新能源的交通运输装备。

包头会议主角和会议交流的技术主体，甲醇增程技术应用，就是该领域融合的最好写照！

作者：魏安力

编辑：杨慧中

来源：甲醇能源技术与应用